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冗长的机场安检程序让人暴躁?引入电脑断层扫描仪后将不用掏行李

2020-06-18 访问量:931 分类:X悠生活 作者:

冗长的机场安检程序让人暴躁?引入电脑断层扫描仪后将不用掏行李

冗长的机场安检程序让人暴躁?引入电脑断层扫描仪后将不用掏行李

赶飞机的时候,机场安检的层层关卡最让人暴躁。好不容易排完长长队伍,又要对着工作人员掏心掏肺,从随身行李里拿出液体、行动电源和笔记型电脑。

放心,这种噩梦即将要结束了。

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拍拍屁股就走的机场安检时代,越来越近

据《卫报》和 CBS News 报导,最近,英国伦敦的希思罗机场和美国纽约的约翰·甘迺迪机场正準备试用一种新的 3D 扫描器,能让你轻轻轻鬆过安检。

对医疗界来说,这种技术不算新鲜,其实就是电脑断层扫描扫描器。

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约翰·甘迺迪机场正準备试用的 CT 安检扫描器,图自 CBS News
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一般机场里使用的安检扫描器都是 X 光机,就像拍 X 光片一样,它只能提供平面的二维图像,而且偶尔 X 射线会被金属物品挡住,造成视野盲区。

而现在投入试用的 CT 扫描器,可以直接将行李箱里的东西 3D 成像。

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工作人员只要对着触控式萤幕放大或旋转图像,就可以 360 度无死角看清你包里放的是什幺。

经过几百万张图片的训练,这种技术可以自动检测出爆炸物、枪支或其他禁止携带的物品。

它还可以根据物品的材料密度,判断出你的 100ml 小瓶里装的究竟是伏特加、沐浴露还是炸药。

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蓝色部分示意为金属,而红色部分则检测为液体,图自 IDSS

而演算法和机器学习还将不断优化 CT 扫描器的检测準确性,以减少误报。

「CT 技术的使用将大大提高我们检测危险物的能力。」美国运输安全管理局的相关负责人 David Pekoske 这幺说。

自 2017 年 6 月以来,TSA 在凤凰城和波士顿的机场对这项技术进行测试,最终承认 CT 安检扫描器确实在检测爆炸品方面更灵敏、全面且快速。

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图自搜狐

作为 TSA 合作方之一的 Analogic 公司表示,这项技术确实大大提高安检速度。以他们家的 ConneCT 机器为例,经测试,它能在一个小时内处理 600 件行李,放行 300 个旅客。这个速度是用传统 X 光扫描器时的两倍。

而英国运输部表示,会在希思罗机场 6 至 12 个月的试用后,再决定要不要大规模使用。        

如果效果不错,以后乘客过安检就不用从手提行李里取出各种物品了。

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图自 ksl.com

目前对随身携带上飞机的液体有着非常严格的要求:容器不超过 100 毫升,总量不超过 1 升;需要另外用透明塑胶袋装好,独立过安检……

如果 CT 扫描器的「鹰眼」真能準确分辨出不同液体,那以后扛着 1.5 升的肥宅快乐水过安检就不成问题了。

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机场安检简史:从无到有

实际上,在 911 恐怖袭击事件发生后,CT 扫描器就开始用于机场托运行李检查。但碍于体积和功率消耗太大等问题,它一直没能成为手提行李安检处的「工作人员」。

从 2015 年开始,这项技术陆续在欧美的机场投入试用。除了希思罗机场和约翰·甘迺迪机场,现在人流繁忙的阿姆斯特丹史基浦机场也用上了 CT 安检扫描器。

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图自路透社

而今天机场安检这一切「铜墙铁壁」,是 60 年前坐飞机的「弄潮儿」们无法想像的。

历史记载的第一宗劫机事件发生在 1931 年,一架泛美航空的班机在秘鲁被劫持;但直至 1950 年代,机场安检的想法才变成现实。

但 BBC 的影片资料显示,当时所谓的安检也只是纯人手翻翻行李,再拿个放大镜,大概看看男士们的西服口袋。

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截图自 BBC

虽然劫机事件时有发生,到 1969 年甚至有 82 起,但航空公司和旅客都不把这当回事。在大部分情况下,只要答应劫机者的要求,旅客跟飞机都可以完好无损。

1970 年初的两起事件,终于让航空公司意识到自己的幼稚。

1970 年,一群巴勒斯坦恐怖分子用手榴弹和手枪,将 3 架飞机挟持到约旦道森机场,虽然没有造成人员伤亡,但最终 3 架飞机都被炸毁。

1972 年,3 名劫机者向美国政府索要 1000 万美元的天价赎金,并威胁要将飞机撞向一个实验室的核反应炉。

这两件事过后,美国联邦航空管理局要求所有航空公司检查旅客及其随身携带的行李,金属探测器和 X 射线扫描器才开始出现。

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机场安检的标配,图自 scienceabc.com

明刀明枪不行了,但劫机者们很快又发现了托运行李的漏洞。

1985 年,印度航空的 182 号航班在大西洋上空爆炸,机上 329 人无人倖免。后来调查发现,几名恐怖分子利用「行李托运,但人可以不登机」的漏洞,将炸弹藏在托运行李中。

1988 年悲剧重现,泛美航空的 103 号航班在苏格兰边境小镇洛克比上空爆炸,270 人死亡。

用 X 光对托运行李进行二次检查,因此成了标準程式。

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警犬也是在 1980 年代才投入使用的,图自路透社

2001 年的 911 事件之后,机场安检开始设置层层关卡,越来越密不透风。最直接的影响是,所有的刀具都不准带上飞机了。

同年,一名基地恐怖分子将爆炸物藏在鞋子里,打算在美国航空的 63 号航班上引爆。万幸的是,因为鞋子受潮没有点着。这就是现在过安检会要求脱鞋的原因。

而现在複杂的液体容量限制,来自 2006 年警方发现的一起跨大西洋恐怖袭击策划:

一群伊斯兰教徒计画将液体炸药伪装成隐形眼镜药水,藏在手提行李里登机,计画摧毁最多 10 架从英国飞往美国的航班。

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图自 dailymail.co.uk

但斗智斗勇还远没有结束。2009 年,一名基地恐怖分子将炸药缝在内裤,打算在西北航空的 253 次航班上做人体炸弹,最终被制服。

在这次事件后,美国将传统的金属探测器都换成了全身扫描器,一种是反向散射 X 射线扫描器,而另一种是毫米波扫描器。

前者因为辐射和隐私原因在 2013 年被美国弃用,但毫米波扫描器还在「服役」中。

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美国的机场安检,或许是世界上最严的了,图自 Wired

虽然很让人暴躁,但繁琐的机场安检也确实是迫不得己啊。

全面投入使用?至少 5 年吧

就安检这件事,机场和航空公司也相当矛盾。一方面,层层安检确实可以降低安全事故发生的概率,但另一方面,这也经常让旅客恼火,甚至体验打折。

Business Insider 报导称,一项对北美机场的调查显示,在机场里心情愉悦的旅客比普通旅客多花费 45%。而等在安检处的时间每增加 10 分钟,他们「买买买」的支出就减少 30%。

出于这样那样的原因,欧洲的机场很积极地探索使用 CT 安检扫描器的可能性。而 TSA 对 CT 扫描器的试用,则是由美国航空公司一手促成的。

过安检的速度翻倍,快乐翻倍,有什幺不好?

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但 CT 安检扫描器的价格也近乎翻倍。

据 Wired 报导,机场安检用的一般 X 光机每台造价为 15 万至 20 万美元,而 CT 安检扫描器则需要 30 万美元。出于成本考虑,机器的更换或许还需要漫长等待。

而经过测试后信心满满的 TSA 表示,将在美国的机场继续部署 CT 安检技术。他们预计会在今年投入使用 15 台扫描器,并在 2019 年再购置 240 台。

我们预计,大约 5 年时间,过安检的乘客就不用从手提行李里掏出任何东西了

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图自 AOL

CT 安检扫描器供应商 L3 Technologies 公司和 IDSS 公司的网站资讯显示,目前这种技术也在新加坡、沙乌地阿拉伯、澳大利亚、日本和中国等地进行试用。

稍等一下,轻鬆过安检可能就是下一波机场潮流。

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